• A mérce
• A megújult GS
• Műszaki adatok
• Opciós felszereltség

A mérce

Micsoda motorkerékpár! Egyesek szemében univerzális jármű, amely soha – se a napi használat során, se a hétvégi kiruccanások alkalmával – nem hagyja cserben a gazdáját. Mások szemében pedig egyfajta világnézet – ők azok, akik minden feladatra a megfelelő motort szeretik használni. Legyen szó akár egyhetes barangolásról közeli helyeken, vagy a nagy álom beteljesüléséről – önfeledt túrázásról több ezer kilométernyire az otthontól –, a GS jellegénél fogva mindenben remek partner. Játszi könnyű irányíthatósága, kiváló túraalkalmassága, terepjáró képessége és korlátok nélküli kétszemélyes használhatósága párját ritkítja – ezt nemcsak mi állítjuk, hanem számos független teszt is.

A megújult GS

Legújabb kiadása ráadásul minderre rátesz még egy lapáttal – köszönhetően kéthengeres motorja mintaszerű teljesítményének, amely nem csak a kategóriában számít mércének. Záloga az eredetileg a HP2 Sportban bemutatkozott új DOHC-motor*. Az R 1200 GS esetében fontosabb volt a nagy nyomaték, mint a kimagasló teljesítmény. Az eredmény önmagáért beszél: a 6000 percenkénti fordulaton leadott 120 Nm csodás érték, még ennél is jobb azonban, hogy a jellemzően használt fordulatszám-tartományban, azaz 5000-ig magasabb a nyomatékszint, mint eddig. A motor teljesítménye épest 81 kW-ra (110 LE-re) nőtt 7.750 percenkénti fordulaton. A szép menetteljesítményeket a csappantyúval ellátott új kipufogórendszer markáns hangja festi alá. Az új színekkel, a sokféle extrafelszereléssel – köztük az enduro-ESA-val vagy az ASC-vel és számos egyéb kiegészítővel – szinte minden feladatra tökéletesen felkészíthető az R 1200 GS, és nagyszerűen kiszolgálja a legkülönfélébb felhasználók igényeit.
*DOHC = Double OverHead Camshaft, hengerenként két felülfekvő vezérműtengely

Műszaki adatok

Opciós felszereltség