
A németektől megszokott precizitás és szakmaiság jellemezte a teszt körülményeit, miközben 7 teljesen egyforma Suzuki Bandit 1250 S-en, 29 szempont alapján pontozták az abroncsokat. Vizsgálták az országúti viselkedést, tartósságot, a nedves útfelületen nyújtott teljesítményt, valamint külön figyelmet fordítottak arra, hogy miként változnak a lényeges tulajdonságok élettartamuk 2. szakaszában, vagyis 4500 km megtétele után – itt nem lehetett véletlenül győzni!
A Michelin kiemelkedő agilitásával tudta megszerezni a megosztott első helyet, de érdekes, hogy a tesztre szállított abroncs spanyol, míg a kereskedelmi forgalomba kerülő példányok már taiwani gyártásúak.
Említést érdemel, hogy a Continental és a Dunlop is a legtöbb pontot az élettartamuk 2. szakaszában veszítették.
És hogy rátegyünk még egy lapáttal, a Pirelli nem csupán objektíven a legjobb ebben a tesztben, de játékosságával, szellemességével az érzelmekre is képes komoly hatást gyakorolni, hisz ki ne szeretne egy kicsit angyal, aztán pedig egy kicsit ördög lenni?